Präzisionen und Ergänzungen zu Jugend- und Studienjahren von Heinrich Stahl

Leino Pahtma

Zusammenfassung

Im Jahre 2000, wenn in Estland wieder das Jahr des Buches begangen wird (475 Jahre seit Erscheinung des ersten estnischsprachigen Buches), wäre die Erinnerung an den etwa vor 400 Jahren geborenen Geistlichen und Schriftsteller Heinrich Stahl angemessen, der 1630 als Gründer der nordestnischen Kirchenliteratur gilt. Seine Biographie und literarische Tätigkeit werden vor allem im Zusammenhang mit den späteren Etappen seines Lebens behandelt, seine Jugend- und Studienjahre sind weniger oder nur am Rande geforscht worden. Der vorliegende Artikel möchte diesen Fehler wiedergutmachen.

Stahls Leben enthält besonders aus früheren Perioden manche Lücken, Fraglichkeiten und Meinungsunterschiede.

Sein Geburtsort Reval (Tallinn) hat sich nie dem Verdacht ausgesetzt, das Geburtsdatum aber wirft die erste Vermutung in seine Biographie auf. Jedoch bestehen in dieser Frage keine extrem unterschiedlichen Standpunkte — Stahls Geburtsdatum wird das letzte Jahrzehnt des 16. Jahrhunderts, vorangegangene Periode des 16/17 Jahrhundertwechsels 16/17 und um 1600 angegeben. Stahls Geburtsdatum ergibt sich aus der Biographie seines gleichnamigen Vaters. Am 18. November 1597 wurde Mitglied der Bruderschaft der Schwarzhäupter Heinrich Stahl senior zum vollberechtigten Stadtbürger und heiratete angeblich noch in demselben Jahr Margaretha zur Mühlen. Folglich könnte das Geburtsjahr von Stahl junior 1598 sein.

Es gibt entgegengesetzte Standpunkte auch bezüglich seines Vaters. Nach H. Weiss ist Stahls Vater Oldermann der Revaler Große Gilde gewesen, der 1603 samt seiner Frau an Pest gestorben sei und einen kleinen Sohn als Waise hinterlassen habe. E. von Nottbeck hat den 1603 verstorbenen Heinrich Stahl als Großvater des späteren Schriftstellers bezeichnet. Der Sohn des Letzteren und zugleich der Vater des Erstellers der kirchlichen Werke trägt den gleichen Namen — Heinrich Stahl, der ebenso Oldermann der Große Gilde war und 1632 gestorben wurde.

H. von zur Mühlen hält in seiner Untersuchung den Vater des Schriftstellers Stahl wieder für den 1632 verstorbenen Oldermann der Große Gilde. Hinrick Stahl, der Vater des Letzteren und von noch zwei Brüdern und drei Schwestern, der 1575 gestorben sei. Die Tatsache, dass Stahls Vater erst 1632 gestorben war, wird durch 1623 in Reval gemachtes Testament bewiesen, indem Oldermann der Große Gilde Heinrich Stahl sein Vermögen seinem Sohn, Magister Heinrich Stahl, hinterlässt. Wenn es mehrere Heinrich Stahls in Reval gegeben hat, so ist der gleichnamige Magister doch als eine Person zu betrachten. Außerdem hat Stahl im Vorwort zum dritten Teil von seinem „Hand- und Hausbuch” (1638) seine Dankbarkeit an diejenigen prominenten Menschen ausgedrückt, die sein Studium wirtschaftlich unterstützt haben, unter ihnen an seinen in Gott ruhenden Vater. Also musste Stahls Vater während des Studiums seines Sohnes, in den Jahren 1617–1623, am Leben gewesen sein und seinen Sohn beim Erwerb der Bildung unterstützen.

Laut Stahl hat er seine Bildung in den Revaler Schulen erworben. Er besuchte die Trivial- oder große Stadtschule und als einer von drei begabten Jungen erhielt Stahl von der Stadt ein Stipendium. Angeblich besuchte er die Revaler Domschule, die aber nach einigen Angaben 1600–1613 geschlossen war. Das Studium an der Trivialschule, die in dieser Periode bestimmt existiert hatte, dauerte vier, in den Jahren 1603–1610 sogar fünf Jahre. Das Klassenprogramm wurde nicht in einem Jahr, sondern durchschnittlich in zwei Jahren durchgenommen, die Versetzung in die nächste Klasse erfolgte auf Grund der Kenntnisse.

Da die Trivialschule verhältnismäßig begrenzte Vorbereitung bezüglich der Kenntnisse sicherte und da Stahl Voraussetzungen hatte, zukünftig Theologe zu werden, wurde er vom Pastor der St. Olai Kirche (Oleviste), Magister Heinrich Vestring, für ein Jahr in seine Familie aufgenommen, um die Kenntnisse des Jünglings für die Vorbereitung auf das Universitätsstudium zu vervollkommnen. Stahl ließ sich bei der Auswahl des Berufs bestimmt davon beeinflussen, dass sein Onkel mütterlicherseits, Helmhold zur Mühlen, er beendete die Rostocker Universität mit Magistergrad in Philosophie, 1639 zusammen mit Stahl Assessor des Estnischen Provinzialkonsistoriums wurde.

1617 wurde Stahl in die Philosophische Fakultät der Rostocker Universität aufgenommen. Einige früher aber auch später gemachte Untersuchungen beweisen, dass Stahl erst 1620 Student geworden ist. Die Ungenauigkeit im Datum des Beginns des Studiums kann dadurch erklärt werden, dass 1621 ihm das Stipendium zugesprochen wurde, laut allgemeinverbreiteter Meinung soll Stahl gleich nach der Aufnahme des Studiums die Hilfsgelder erhalten haben.

1619 ließ Stahl in Rostock die den Revaler Machthabern gewidmete Disputation drücken und bekam für ihre Verteidigung den Magistergrad. Danach folgte sein Theologiestudium an derselben Universität, sein Studium wurde von der Stadt Reval drei Jahre (1621–1623) finanziert.

Aus Rostock begab sich Stahl 1621 nach Wittenberg, um die Vorlesungen der dortigen bekannten lutherischen Theologen zu besuchen. Bestimmt hat die Theologische Fakultät der Universität Wittenberg die Anschauungen und Meinungen von Stahl wesentlich beeinflusst. 1622 promovierte er in Wittenberg und wurde Theologiemagister. In seiner Promotionsarbeit behandelte er die Benennungen, mit denen die Lutheraner von den Orthodoxen bezeichnet wurden.

1623 wurde Stahl zum dritten und zugleich zum letzten Mal immatrikuliert, er begann sein Studium an der Greifswalder Universität. Doch in demselben Jahr wurde er vom Revaler Rat und Rigaer Statthalter Adam Schrapfer in die Heimat zurückgerufen, wo er in das Amt des Pastors in Nachbarskirchspiele St. Matthäi (Järva-Madise) und St. Petri (Peetri) ordiniert wurde.

Also hat Stahl an drei deutschen Universitäten studiert, die drei, die nachgewiesen worden sind. In einem Brief aus dem Jahre 1627 schreibt er, dass er an den Universitäten in Rostock, Greifswald, Wittenberg und anderswo studiert hat. Leider ist nicht nachgewiesen worden, an welchen anderen Universitäten Stahl sich weitergebildet hat. Wahrscheinlich handelte es sich um Orte, die Stahl während seiner Reise besuchte oder zufällig sich einige Vorlesungen anhörte. Der längere Aufenthalt außer genannter Städte kann man nicht nachweisen, da Stahls Studium chronologisch mit Beweismaterialien ganz vollstängig belegt worden ist.

Staatsbeamte in Livland am Ende des 17. Jahrhunderts

Birgit Kibal

Zusammenfassung

Die schwedische Großmacht wird in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts durch absolutistisches Regime charakterisiert. Ein Merkmal dafür war die Herausbildung des bürokratischen Staatsapparates. Die Zahl der staatlichen Behörden wuchs besonders nach 1680. Der Staatsdienst sicherte ein bestimmtes Einkommen und ermöglichte besonders gewandten Personen einen Karriereaufstieg. Auf diese Weise lockte der Staatsdienst immer mehr Personen heran, die eine Fachausbildung erworben haben und damit einen bemerkenswerten Vorrang vor den Vertretern der Aristokratie besaßen.

In den schwedischen Ostseeprovinzen, Estland und Livland, vollzog sich eine ähnliche Entwicklung, obwohl wegen der hiesigen dualistischen Herrschaft das schwedische Modell nie völlig angewandt werden konnte. Die der schwedischen Zentralverwaltung unterstellten Staatsbehörden vertraten vor allem die Interessen der Staatspolitik. In der Hauptstadt Livlands, Riga, befanden sich die wichtigsten Zentren der Behörden. Die Provinz wurde durch Generalgouvernementsverwaltung regiert, an deren Spitze der vom König bestellte Generalgouverneur stand. Er galt als Vertreter des Königs vor Ort, der befugt war, Beamte in ein Amt zu ernennen und ihnen Anweisungen zu erteilen. Jeder Beamte ließ sich von der ihm erteilten oder von seinem Vorgänger stammenden Anweisung, vom im Namen des Königs geleisteten Amtseid und schließlich von den Anweisungen des Generalgouverneurs leiten.

Während der Herrschaft von drei livländischen Generalgouverneurs (C. Horn, J. J. Hastfer, E. Dahlbergh) 1676–1702 wurden in der Gouvernementsverwaltung 17–19 Beamte beschäftigt. Die höchste Zahl der Beamten war im Jahre 1696. Die Beamten waren dem Burggericht unterstellt. Der alltägliche Geschäftsgang lief über die Kanzlei und die Kämmerei. Die Kanzlei setzte sich aus Sekretären (getrennt ein deutscher und ein schwedischer Sekretär) und einem Archivar samt Untergeordneten zusammen, die meistens als Schreiber bezeichnet wurden. Die Aufgaben eines Sekretärs und Archivars waren: Registrierung der aus- und eingegangenen Post, Anfertigung von Kopien und Erstellung notwendiger Urkunden. Sie waren verpflichtet, die Materialien im guten Zustand aufzubewahren und keine Einsichtnahme den Fremden zu erlauben. In den Jahren 1662–1710 waren in der Kanzlei 2 Sekretäre und 2 Archivare tätig, von denen einer zwei Ämter ausgeübt hatte.

Die Kämmerer und Buchhalter beschäftigten sich mit Buchhaltung, Budgetaufstellung und Aufsicht. Alle Finanzgeschäfte des Generalgouvernements wurden sowohl ins Hauptbuch als auch ins Grundbuch eingetragen, dies ermöglichte eine spätere Überprüfung. 1662–1710 waren 3 Kämmerer angestellt. Einer von ihnen trug seit 1696 den Titel des Oberkämmerers. Die Fiskale gewährten dem Fiskus den rechtlichen Schutz und ihre Aufgabe war, die Befolgung der vom König erlassten Gesetze ebenso die Straffestsetzung nach Bedarf. Der Fiskalkomissar oder Fiskalanwalt trat im Gericht in Zivilsachen als öffentlicher Kläger auf, wo er den Anspruch auf die Bestrafung der streitenden Parteien erheben konnte. Er sah sich die Klagesachen von Bauern und Gutspächtern an, ebenso die Streitigkeiten um die Gutsgrenzen. Namentlich sind 4 Fiskale aus dem Jahr 1670 bekannt.

Zu den oben genannten Personen waren im Staatsdienst noch Zollbeamte, Pacht- und Proviantmeister ebenso Mitglieder der Wirtschaftskontore. Das staatliche Zollamt umfasste Erträge, die in die Kasse von Lizenzen und Hafengebühren eingeflossen waren. In der betrachteten Periode übten in Livland die Funktion der Zoll- und Lizenzbehörden die Licent-Inspekteure bzw. Licent-Aufseher in Riga und Pärnu und Licent-Oberinspekteur in Riga aus. Ihnen waren Kassierer und Schreiber unterstellt. Die Pacht- und Proviantmeister waren in den Städten tätig, wo sie auch angestellt waren. Ihre Aufgabe bestand darin, dass sie aus Pacht und Proviant erwirtschaftete Erträge registrierten, berechneten und Berichte erstellten. Die zwei Wirtschaftskontore Livlands, mit Zentren in Riga und Dorpat (Tartu), funktionierten im letzten Jahrzehnt des Jahrhunderts. Der Schwerpunkt ihrer Arbeit lag in der Verwaltung der Staatsgüter aufgrund der Reduktion. In den Jahren 1681–1710 waren 3 Wirtschaftsstatthalter tätig, die übrigens zu den Auserwählten des Generalgouverneurs gehörten und das Mitbestimmungsrecht auf der Ebene der Gouvernementsverwaltung besaßen.

Während einiger Jahrzehnte war eine geringe Zahl von Beamten im Dienst. Die Arbeiten wurden von ziemlich kleineren Mannschaften bewältigt, im letzten Jahrzehnt des Jahrhunderts aber wuchs der Bedarf nach zusätzlicher Arbeitskraft. Die Budgets und der Briefwechsel, die die Grundlage zum vorliegenden Artikel bildeten, weisen auf Engpässe in bezug auf die Gehälter und Alltagsprobleme der Beamten hin. Gewöhnlich erbte ein Beamter Gehalt, Wohnraum und Geschäftsraum seines Vorgängers. Die Geschäftsräume waren nicht immer in Ordnung, so mussten einige Arbeiten zu Hause verrichtet werden, dort wurden auch die Urkunden aufbewahrt.

Es ist wichtig zu bemerken, dass die Traditionen des Geschäftsgangs aus der schwedischen Zeit während des russischen Kaiserreichs fortgesetzt wurden, indem viele damalige Anweisungen traditionsgemäß übernommen wurden. Dies weist auf die Effektivität der Arbeitsorganisation während der schwedischen Zeit hin.

Über die Reiseverhältnisse der in die Universitäten reisenden
Est- und Livländer im 17.–18. Jahrhundert

Arvo Tering

Zusammenfassung

Die Est- und Livländer, die in der Neuzeit nur zeitweilig ihre eigene Universität (1632–1656; 1690–1710) besaßen, sollten gern oder ungern eine lange und kostspielige Reise vornehmen, um die Bildung zu erwerben. Im vorliegenden Artikel wird dargestellt, wie lange die Reise dauerte und wie kostspielig sie war. Auch wird die Problematik angesprochen, die mit Reisealltag, Reisebequemlichkeiten und Gefahren verbunden ist. Als Untersuchungsmaterial dienten die Reisetagebücher und Reisekostenberichte der Balten, ebenso die Beobachtungen der ins Baltikum reisenden Hauslehrer über ihren Reiseweg.

Zuerst wird der Reiseweg verfolgt, der in die Universitäten führte. Diese, die die Seereise bevorzugten, fuhren meistens nach Travemünde, das der Endhafen der meisten von hier abfahrenden Schiffe war. Weiter ging die Reise mit einem Pferdefuhrwerk nach Lübeck zum Nachtquartier, von da nach Hamburg, in die norddeutsche Großstadt. Angeblich mussten die Est- und Livländer, die in die meistbesuchte Rostocker Universität fuhren, noch im 16. Jahrhundert und in der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts zuerst nach Travemünde fahren und von dort zu Lande über Ratzeburg und Wismar in die Universitätsstadt, weil die Abfahrtszeiten der Schiffe nach Rostock und die Reisezeiten der Studenten nicht übereinstimmten.

Die Orientierungspunkte der aus Travemünde oder Riga verkehrenden Schiffe waren die Küste Mecklenburg, die Insel Bornholm, gefährliche Felseninseln Erdholm, Södra Udde an der Südspitze Ölands und die Insel Gotland. In der Nähe von Östergarn, an der Ostküste Gotlands liegend, nahmen die Schiffe, die nach Reval oder Narva fuhren, den Kurs auf Dagerort (Ristna), diejenige nach Riga, Pernau (Pärnu) oder Arensburg (Kuressaare) auf Windau (Ventspils).

Im 17. Jahrhundert hatten die baltischen Länder sehr enge Handels- und akademische Kontakte zu Amsterdam, viele Balten studierten an den Universitäten in Leiden und Franeker. Es ist nicht festgestellt, wieviel Studenten auf dem direkten Seeweg nach Amsterdam und wieviele zuerst mit dem Schiff nach Travemünde und von dort zu Lande weiter nach Hamburg gefahren sind, von dort war es möglich den Reiseweg nach Amsterdam sowohl zu Wasser als auch zu Lande vorzunehmen. Die Schifffahrt von Amsterdam nach Leiden über die Harlem See dauerte ungefähr neun Stunden.

Etwa hundert baltische Studierende, die an der Universität Uppsala studierten, fuhren mit dem Schiff nach Stockholm und von dort weiter zu Lande. Das Schiff aus Reval nahm Kurs zuerst auf die Halbinsel Hanko, weiter ging die Seereise durch die Region Ålandsinseln, in Richtung Vaxholm, das in den Stockholms Schären liegt, dort fand die Zollkontrolle statt. Die Reise von Reval nach Stockholm dauerte vier bis fünf Tage, von Stockholm nach Dünamünde (Daugavgr§vas) benötigte man acht Tage.

Der Festlandverkehr wurde vor 18. Jahrhundert vor allem von Reisenden benutzt, die aus dem Herzogtum Kurland nach Deutschland fuhren. Von Livland, besonders aus Riga, reiste man angeblich weniger mit der Kutsche, weil die Schifffahrt einfach schneller und billiger war, besonders als die Mehrheit von Studenten ihr Studium in Rostock aufgenommen hatten. Der erste längere Halt war in Königsberg, die Universität in Königsberg war das Reiseziel für die meisten Studierenden aus Kurland, weiter fuhr man über Danzig (Gdansk) nach Berlin. Aus Riga fuhren die Kutschen nach Memel (Klaipeda), Königsberg und Berlin.

In den ersten Jahrzehnten des 18. Jahrhunderts übernahm der Postkutschenverkehr in ganz Europa die regelmäßige Personenbeförderung. Die Reisenden wurden zuverlässig zu bestimmten Ankunftszeiten, zu bestimmten Zielorten, zu bestimmten Tarifen befördert. Dem Komissar einer Poststation wurde im Abfahrtsort der Reisepass vorgelegt und der Platz in der Postkutsche bestellt, so wurde der Reisende zur nächsten Station kutschiert, die 30–40 km enfernt lag, wo der Wechsel von Kutschpferden und Pferdewagen stattfand, der Wechsel nahm ungefähr eine halbe oder eine Stunde Zeit in Anspruch. Die Reise mit der ordinären Postkutsche wurde während des 18. Jahrhunderts zu einer verbreiteten Reisemöglichkeit. Wer über bessere finanzielle Lage verfügte, konnte sich Bequemlichkeiten und schnellere Ankunft durch sog. Extrapostkutschenverkehr leisten. Das bedeutet, dass man mit eigener Kutsche fahren oder eine Privatkutsche mieten konnte. In jeder Poststation wurden die Pferde ausgewechselt und so kam man schneller vorwärts. Diese Möglichkeit wurde besonders in Nord- und Ostdeutschland benutzt, weil da die ordinären Postkutschen im Vergleich zu den Kutschen in Süddeutschland unbequem, öfters offen und nicht gefedert waren.

Obwohl die Postkutsche sehr verbreitet war, reiste man nach wie vor auch mit dem gewöhnlichen Pferdefuhrwerk, besonders aus Riga nach Memel. Der Vorzug bestand darin, dass wenn der Fuhrmann nach Tagesreise (ca 60 km) in einem bewährten Gasthaus übernachtete, konnte auch der Reisende sich erholen und etwas zu sich nehmen. Während die Reise mit der Postkutsche auch nachts stattfand.

Aus Reval, Narva, aber auch aus Pernau und seinem Hinterland reiste man nach Deutschland auf dem Seewege, aus Livland, vom lättischen Gebiet, und vom Dorpater Kreis reiste man zuerst zu Lande nach Riga und von dort mit der Kutsche oder dem Schiff nach Deutschland. Einen besonderen Aufschwung erlebte das Reisen bei den Est- und Livländern im 18. Jh. mit der Eröffnung der Landstraße Petersburg-Riga, weil in den Poststationen die Bedienung sehr gut war, besser als in Kurland und Preußen.

Die Reisezeit aus Livland in die Universitätsstadt hängte von vielen Umständen ab. Den Weg zwischen Dorpat und Riga konnte man in vier, mit der ordinären Postkutsche sogar in drei Tagen bewältigen, vorausgesetzt, dass der Fuhrmann ca 60 Werst (63 km) in 24 Stunden zurücklegte. Von Riga nach Memel erreichte man in sechs bis neun Tagen, von da über kurländische Landzunge auf das andere Ufer benötigte man im Idealfall 10 Stunden, darauf folgte noch eine halbtägige Kutschenfahrt bis nach Königsberg. Es war möglich, dass die Reisenden wegen des Sturmes eine Woche warten mussten. Die Fahrt mit der ordinären Postkutsche über Tilsit und Insterburg war wohl sicherer, aber es dauerte wenigstens vier Tage. Der Aufenthalt in Königsberg dauerte mehrere Tage, um die Zollformalitäten zu erledigen und die Stadt kennenzulernen. Die Fahrt bis Danzig nahm drei bis vier Tage in Anspruch und auch dort hielt man sich länger auf. Die Fahrt in die nächste Großstadt dauerte länger, ungefähr neun bis dreizehn Tage, von dort nach Wittenberg, Halle oder Leipzig benötigte man ein paar Tage, nach Jena vier und nach Göttingen sieben Tage. Also, unter günstigen Reisebedingungen erreichte man Königsberg in zwei Wochen und Göttingen in 30 Tagen von Dorpat aus. Wegen Missgeschicke oder längerer Aufenthalte dauerte die Reise viel länger. Die Zwangsaufenthalte enstanden vor allem dann, wenn das Fuhrwerk entzwei ging, die Zollkontrolle länger dauerte oder man sollte einfach auf den Fuhrmann warten.

Sowohl die Reise zu Wasser als auch zu Lande war nicht gefahrlos. Besonders gefährlich war das Reisen während des Dreißigjährigen Krieges, denn die Landstraßen waren voll von plündernden Fahnenflüchtigen und Räubern, die Reisenden mussten darauf achten, dass sie die Stadt erreichten, bevor die Stadttore geschlossen wurden. Oft passierte, dass die Kutsche entzwei ging oder in den Graben geriet. Die Seereise mit besonders einem kleineren Schiff und weil das Wasser in der Ostsee niedrigen Salzgehalt hat machte die Reisenden seekrank. Die größten Gefahren waren natürlich der Sturm und die Strandung, die Schiffbrüche kamen im 17. Jahrhundert oft vor.

Die Reisenden aus Dorpat, die Trawemünde per Schiff erreichen wollten, benötigten zuerst drei Tage, um nach Riga zu fahren und von dort noch einen halben Tag bis Bolderaa (Bolder~ja) oder zum Hafen Dünamünde. Wenn man Glück hatte, hatte man gleich Anschluss, wenn nicht, dann dauerte es Wochen oder sogar mehr. Die Strecke zwischen Dünamünde und Travemünde kann man in 10 Tagen zurücklegen, beim schlechten Wetter oder sogar im Sturmfall kann es einen Monat dauern. Da meistens auf der Ostsee der Südwestwind herrschte, war die Fahrt von Riga und Reval nach Travemünde langsamer als auf dem Rückweg.

Die Fahrt aus Travemünde nach Hamburg dauerte ein paar Tage, für die Stadtbesichtigung benötigte man ebenso viel Zeit. Jena oder Amsterdam errechte man mit der ordinären Postkutsche in ungefähr acht Tagen. So erreichte man die Universitätsstadt im Glücksfall in 24 Tagen, wenn man Pech hatte, brauchte man dazu viel mehr Zeit. Es gab also keinen Unterschied, ob die Reise zu Wasser oder zu Lande unternommen wurde, der Reisende aus Dorpat erreichte die Universität in Deutschland in einem Monat.

Der beachtliche Unterschied besteht aber in den Reisekosten. Die Fahrt mit der Postkutsche von Dorpat nach Riga betrug 200 Meilen, von dort in die Universitätsstadt, vorausgesetzt, dass in den 1790er Jahren auf eine Meile samt Trinkgeld ungefähr 6 Groschen kamen, insgesamt kostete die ganze Reise 50 Reichstaler. Hinzu kamen Unterkunfts- und Verpflegungskosten. Wenn der Reiseweg zu Lande 30 Tage dauerte, machten die Kosten für die Verpflegung 13 Reichstaler aus, für die 10-Tage-Unterkunft in Königsberg, Danzig und Berlin musste man 4 Reichstaler ausgeben. Ohne außerordentliche Ausgaben benötigte man für die Reise zu Lande ungefähr 70 Reichstaler. Wenn der Studierende die Seereise aus Dorpat nach Deutschland machte, betrugen die Kosten weniger als 40 Reichstaler, die Fahrt von Dorpat nach Riga kostete 5, von Riga nach Travemünde mit einer einwöchigen Verpflegung 8, von Travemünde nach Lübeck und Hamburg 4, die Unterkunft kostete 5 und für die Verpflegung bis Jena musste man 16 Reichstaler ausgeben. Diese Kosten sind optimistisch berechnet, ohne unerwartete Hindernisse, Verzögerungen oder z. B. das stürmische Wetter. Die Höhe der Kosten hängte vom Wohlstand eines Studenten ab, oft musste er auch die Reisekosten des begleitenden Mentors oder des Dieners bezahlen und oft wurde die bequemere aber auch teurere Postkutsche benutzt. Es gab auch billigere Möglichkeit, nach Travemünde zu reisen, nur für einige Reichstaler, wenn man ohne Kajüte reiste und eigenes Proviant mithatte. Von Travemünde ging es weiter zu Fuß. So konnte ein armer Jüngling nach Jena kommen, indem er weniger als 10 Reichstaler unterwegs ausgab, nur für die Verpflegung.

Dörfer und Einzelhöfe in der estnischen Volkstradition

Ülle Tarkiainen

Zusammenfassung

In Estland vollzog sich in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ein Prozess, der einen wesentlichen Umbruch in das landwirtschaftliche System brachte. Das war die Streulegung. Da auf dem estnischen Territorium die meisten Bauernhöfe zu den Dörfern gehörten, war hier vor der Streulegung die Gemengelage charakteristisch. Die Felder eines Bauernhofes befanden sich auf dem Territorium eines Dorfes als kleine Parzellen und Streifen weit auseinander, ihre Gesamtzahl konnte sich auf Hunderte belaufen. Die Streulegung der Bauernhöfe, die kurz vor dem Erwerb der Bauernhöfe stattgefunden hatte, ermöglichte die Herausbildung des Kleinbesitzes. Nach der Streulegung entstandene Bauernhöfe waren in Estland keine neue Erscheinung, denn neben den zum Dorf gehörenden Bauerhöfen existierten in den Wald- und Sumpfgegenden oder am Rande der Dörfer auch die Einzelhöfe. Die Einzelhöfe entstanden durch Bestreuung der landwirtschaftlichen Nutzfläche und Erweiterung der Besiedlung. Dank den Einzelhöfen besaß Estland einen Besiedlungstyp, der in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts auf dem Lande dominierend wurde.

Der vorliegende Artikel versucht die Frage zu beantworten, welche Rolle die Einzelhöfe in der Agrargesellschaft gespielt haben. Dabei geht man nur von einem Standpunkt aus — über die Volkstradition entstandene Einstellung zu Einzelhöfen, Landzerstückelung und Streulegungsprozess. Die benuzten Quellen stammen aus den Fonds des Estnischen Volksmuseums und des Estnischen Literaturmuseums.

Die Zuverlässigkeit der Volkstradition ist unterschiedlich. In den Erinnerungen an eine entfernte Vergangenheit sind Wirklichkeit und Phantasie oft vermischt. Diese Überlieferungen sind aber darum interessant, weil sie beweisen, was man für wichtig gehalten hat, welche Ereignisse bemerkenswert und wesentlich gewesen sind. Ein besonders verbreitetes Thema in den Überlieferungen ist die Gründung von Bauernhöfen und die Besiedlung von Dörfern ebenso die damit verbundenen Legenden. Die Erzählungen über die Besiedlung von Dörfern und Bauernhöfen, ihren ersten Bewohnern, sind in den heutigen Tag überliefert, wenn sie mit Kriegs- und Pestzeit, Einwanderung der Menschen oder mit einem außergewöhnlichen Ereignis verbunden waren.

Natürlich finden in der Volkstradition die Dörfer größere Aufmerksamkeit, denn sie waren dominierende Siedlungsstruktur. Es hat sich erwiesen, dass in der Volkstradition die Dörfer von den Einzelhöfen klar unterschieden werden. Die Unterscheidung besteht nicht in einer besonderen Benennung, sondern in einer längeren Bestimmung, z. B. im Walde zestreut oder das Dorf fehlt. In der nachfolgenden Zeit der Streulegung wurden sie auch mit auf eigenem Grundstück bezeichnet.

In zahlreichen Beschreibungen der Lebensverhältnisse wurden die Vorgänge überliefert, die man gut kannte. In der Volkstradition werden besonders die Lage der Felder inbezug auf die Gebäude, die Entfernung eines Bauernhofes vom Gutshof oder passierbare Wege hervorgehoben, die anscheinend für wichtig gehalten wurden. Ein beachtenswertes Kriterium für einen Einzelhof ist sein eigenes Grundstück; der Einzelhof wird als Keim eines Dorfes bezeichnet. Die Erinnerungen an Einzelhöfe sind deshalb oft mit eigenartigen und ungewöhnlichen Menschen verbunden, die sich durch etwas ausgezeichnet haben. Bezüglich eines streugelegten Dorfes wird besonders die Unzweckmäßigkeit der Arbeiten hervorgehoben, d.h., dass der Weg von einem Grundstück zum anderen viel Zeit in Anspruch nahm und viel Mühe kostete, es wird ebenso über die Gleichzeitigkeit der Feldarbeiten geklagt, wegen des Schnurlandsystems war es nicht möglich, den Boden effektiv zu bebauen. Es werden die Schwierigkeiten geschildert, die mit der Durchführung der Streulegung verbunden waren, die Hauptaufmerksamkeit wird der Auslagerung der Bauernhöfe aus den Dörfern und der aus der Streulegung enstandenen Ungerechtigkeit gewidmet. Gleichzeitig wird die Verbesserung der Bebauungsqualität hervorgehoben, die die Bauernwirtschaft positiv beeinflusst hat. Die Gemengelage, die der Streulegung vorangegangen ist, wird als Grund des armseligen Lebens des Volkes genannt.

Die Überlieferungen helfen wesentlich die Auffassungen aus der Vergangenheit im Gedächtnis aufzufrischen und ermöglichen die Einstellung und Einschätzungen der Bauernschaft inbezug auf verschiedene Ereignisse und Erscheinungen aufzuklären.

Wie die Dorpater Gelehrten der Universität Åbo literarische Unterstützung leisteten

Lea Leppik

Zusammenfassung

Im Artikel wird der Beitrag der Dorpater (Tartuer) Gelehrten zur Wiederherstellung der niedergebrannten Universitätsbibliothek in Åbo (Turku) behandelt. In der estnischen historischen Literatur werden wenige Überlieferungen über solche Wohltätigkeitaktionen und auch über die Außenbeziehungen der Universität Dorpat erwähnt, die außerhalb der Richtungen und offiziellen Organisationen stattgefunden haben.

Im 19. Jahrhundert gehörte das Buch zu einem wichtigsten Arbeitsmittel eines Gelehrten. Im internationalen wissenschaftlichen Informationsaustausch hatte die Druckschrift keinen anderen Konkurrenten. Deswegen war die Wiederherstellung der Bibliothek von erstrangiger Bedeutung.

Die Städte Dorpat und Åbo waren vor allem durch die Periode der schwedischen Macht verbunden. In beiden Städten wurden die Akademie (in Dorpat 1632 und in Åbo 1640) und das Hofgericht (in Åbo 1623, in Dorpat 1630) gegründet. Nach dem Anschluss des finnischen Gebietes an Russland und der Gründung des finnischen Großfürstentums 1809 waren die deutschsprachige Universität Dorpat und die schwedischsprachige Universität Åbo diejenige, die im Unterschied zu den anderen Universitäten des russchischen Imperiums nach dem klassischen europäischen Universitätsmodell aufgebaut waren.

1827 gab es in Åbo 16 000 Einwohner, in Dorpat 8590. Im August 1827 brach in Åbo eine riesige Feuerbrunst aus, infolgedessen brannte die Universität samt der ganzen 40 000bändigen Bibliothek nieder. In den baltischen Städten begannen gleich die Hilfsaktionen, indem man Geld und Kleidung sammelte. Danach wurden nach Åbo alle Dubletten aus der Universitätsbibliothek Dorpat geschickt, es gab ungefähr 2000 Titel. Besonders mannigfaltig war die Aktion der Büchersammlung unter Leitung des Rektors der Dorpater Universität Gustav Ewers. An dieser Aktion nahmen alle Schuldirektoren aus dem Dorpater Schulkreis, darunter die Gouvernements- und Kreisschulen in Est-, Liv- und Kurland, ebenso bekannte Buchhändler. Dank der Büchersammlung bekam die finnische Universität über 8000 Bücher. Außerdem spendete die Dorpater Universität vier Kisten voll von funktionstüchtigen Apparaten für physikalische und chemische Versuche, die in Dorpat nicht benötigt wurden.

Solche umfangreiche Spenden haben nicht früher und nicht später in Dorpat stattgefunden. Einerseits handelte es sich um eine internationale Solidaritätsaktion der Gelehrten und andererseits war die Universität Dorpat bereit, vor ihrem 25jährigen Jubiläum der Wiedereröffnung der Universität (1827) ihren Wohlstand christlich mit anderen zu teilen. Diese großzügige Hilfsaktion war ein letztes Beispiel über eine grenz- und nationenüberschreitende Handlung der spätaufklärerischen Gelehrtengesellschaft aus dem 18. Jahrhundert.

Über Probleme des Geldumlaufs in Russland und
im Baltikum in der ersten Hälfte des XIX. Jahrhunderts

Hanno Vares

Zusammenfassung

Der Anfang des XIX. Jahrhunderts war sowohl in der Innen- als auch Außenpolitik Russlands unstabil. Diese wechselvolle Periode spiegelt sich in der Finanzpolitik und im Zustand des Finanzwesens wider, sie schuf mit ihrer Eigenart in den westlichen Gouvernements des Imperiums einen bunten Geldumlauf und eine Vielfalt an Zahlungsmitteln. War die entstandene Situation in den hiesigen Provinzen durch allgemeine wirtschaftliche und juristische Eigenart dieser Region bedingt oder lag der Grund in der Unfähigkeit der Zentralverwaltung, die Lage im Finanzwesen zu kontrollieren? War die Vielfalt an Zahlungsmitteln in der gegebenen Periode im Maßstab des Imperiums außergewöhnlich oder nicht? Bezieht sich die Zirkulation der zahlreichen ausländischen Zahlungsmittel in dieser Region auf herausgebildete historische Traditionen oder verbargen sich hinter dieser Erscheinung pragmatische Bedürfnisse? Der vorliegende Artikel ist nicht imstande, alle diesen Fragen endgültig zu beantworten, er gibt uns einen kurzen Überblick über die im Titel angesprochenen Probleme.

In der ersten Hälfte des XIX. Jahrhunderts befand sich das russische Geldsystem unter Reformalarm. In dieser Periode wurden drei Währungsreformen durchgeführt, die die ungelösten Probleme aus dem vorigen Jahrhundert zu bewältigen versuchten. Die 1768 in Umlauf gesetzten Papierscheine, sog. Assignatrubel, wurden zur Finanzquelle der Kriege, die seit 1786 zahlreich geführt wurden. Am Ende des ersten Jahrzehntes des XIX. Jahrhunderts bewahrte dieses Geld nur 1/5 seines einstweiligen Wertes. Die Inflation der Assignatrubel verursachte die Unübereinstimmung der wertvollen Silbermünze mit dem Papiergeld, infolgedessen wurde die Münze außer Umlauf gesetzt. Dasselbe Schicksal hatte die Kupfermünze, die die Funktion des Papiergeldes ausübte, so entstand ein großer Mangel an Umlaufmitteln. Es wurden einige Maßnahmen getroffen, um die Situation im Finanzwesen zu reformieren. 1810 die sog. Mihhail Speranski Währungsreform versuchte in Russland ein auf dem wertvollen Silberrubel beruhende Geldsystem einzuführen und den Assignatrubel nicht mehr zu kriegerischen Zwecken auszunutzen, das Vorhaben scheiterte aber an der wirtschaftlichen und politischen Lage. Die Währungsreform 1812 setzte als staatliche Basisvaluta den Assignatrubel fest und führte seine Priorität dem Silberrubel gegenüber ein. Die Verbilligung des Papiergeldes stoppte, seinen Wert zu vergrößern gelang es aber nicht.

Die Assignatrubel, die seit Ende des XVIII. Jahrhunderts in Russland als einzige Zahlungsmittel galten und die eine führende Stellung im allgemeinen Geldumlauf hatten, spielten in den westlichen Gouvernements keine große Rolle. Bis zur Währungsreform 1812 wurde vom Staat keine Pflicht eingeführt, sie entgegenzunehmen und angeblich konnten sie sich als Teil hiesiger Zahlungsmittel nicht bewähren. Der Zentralverwaltung gelang es nicht, den in Russland üblichen Geldumlauf in hiesigem Gebiet einzuführen. Während des XVIII. Jahrhunderts waren parallel mit dem russischen Geld auch ausländische Zahlungsmittel im ganzen Baltikum im Umlauf. Im alltäglichen Umlauf wurden in dieser Region besonders ausländische Scheidemünzen verwendet. Obwohl dieses Kleingeld kein offizielles Zahlungsmittel war und bei Zahlungen es vom Staat nicht akzeptiert wurde, war das Geld im alltäglichen Umlauf gebräuchlich und besonders als Zahlungsmittel beim Kauf bzw. Verkauf der Waren täglichen Bedarfs sehr verbreitet. Das ausländische Kleingeld war jedenfalls dann unersetzbar, wenn es keine einheimische Wechselmünze im Umlauf gab, gleichzeitig wurde es aus Bequemlichkeitsgründen für teurer gehalten als sein realer Wert war, das oft zu Schiebereien führte. Ungeachtet ständigen Verbots war das ausländische Kleingeld während dieser Periode in den Grenzgouvernements im ständigen Umlauf.

Da es an Zahlungsmitteln mangelte, setzten die Privat- und Selbstverwaltungsorganisationen mit Garantien versehene Zahlungsmittel in Umlauf, die das Vertrauen unter der Bevölkerung genossen. Die Privat- oder Notgelder, der größeren Städten, wie Reval (Tallinn) und Dorpat (Tartu), waren gefragte Zahlungsmittel auch außerhalb der Stadtgrenzen. Die Entstehung der lokalen Geldscheine war in erster Linie mit dem Mangel an Kleingeld und Zahlungsmitteln verbunden, der auf das mangelhafte russische Geldsystem zurückzuführen war, trotzdem waren diese Zahlungsmittel beliebt und waren bis zur Währungsreform 1839/43 im Umlauf. Dank der Währungsreform 1839/43 konnte die Unordnung im russischen Finanzwesen für ein Jahrzehnt beseitigt werden, der im Jahre 1853 aufgebrochene Krimkrieg machte alle Erfolge zunichte und wertvolle Kreditscheine wurden zu denselben Zwecken benutzt, wie vor Jahrzehnten die Assignatrubel. In den Grenzgouvernements kamen wieder lokale Zahlungsmittel in Umlauf.

Einige Ergänzungen zum Verzeichnis der in Estland erschienenen deutsch-, russisch- und anderssprachigen Periodica

Tiina Valgma

Zusammenfassung

Vor ein paar Jahren begann man mit dem Ordnen der Bibliotheksfonds des Historischen Archivs. In erster Linie überprüften wir die Periodica, die in allgemeinen Bibliotheksfonds überhaupt nicht verzeichnet worden waren. Unter besonderem Augenmerk waren die Ausgaben, die so oder anders mit Estland verbunden waren. Es kam heraus, dass es in der Bibliothek viel mehr Materialien gab, als das retrospektive Verzeichnis der nationalbibliographischen Periodica (NB) widerspiegelt. Es ergaben sich interessante Tatsachen:

Es stellte sich heraus, dass die theologische Zeitschrift Mitteilungen und Nachrichten für die evangelische Geistlichkeit Russlands (1838-1915) ein bis heute in NB unbeschriebenes Heft hat. Es handelt sich um ein 1906 in Dorpat (Tartu) erschienenes Januarheft, das die vorangehende Numerierung fortsetzte und sich am Anfang des 62. Bandes befand. So ergibt sich, dass die Ausgabe zwei 62. Bände hat, die erste stammt aus dem Jahr 1906 und die andere aus 1909. Man kann noch eine Präzisierung hinzufügen: 1904–1906 wurde die Zeitschrift wieder in Dorpat gedruckt, diesmal in der Druckerei von K. Mattiesen.

Auch die Erscheinungsangaben von Walksches Annoncenblatt bedürfen einer erklärenden Fassung. Wir haben 24 Nummern aus der ersten Hälfte des Jahres 1876 gefunden, die als Manuskripte im Steindruck von J. Kajander vervielfältigt worden sind. Von den neuen, in Walga gedruckten Ausgaben, sind noch einige Nummern von Walkscher Anzeiger (1918) und Generalkomando VI. Pamehles un noteikum (1918) ausfindig gemacht. Die letztgenannte Ausgabe ist zweisprachig, der Text ist sowohl im Lettischen als auch im Estnischen. In der Bibliothek des Historischen Archivs gibt es einige in NB nicht verzeichnete Ausgaben der Polizeverwaltung Ende des vorigen Jahrhunderts und Anfang dieses Jahrhunderts.

Die letztgenannte Ausgabe ist in NB verzeichnet, aber weil wir zu diesem bereits vorhandenen Jahrgang noch zusätzliche Materialien gefunden haben, werden sie an dieser Stelle diskutiert. Charakteristisch ist, dass alle Ausgaben über einen estnischsprachigen Paralleltext verfügen.

Vermutlich gehören zu Periodica auch Veröffentlichungen der 19. LDW=Division, die 1918 in Pernau (Pärnu) gedruckt und mit dem estnischsprachigen Paralleltext versehen sind.

Eine völlig neue Ausgabe ist S.E.L.L.-Nachrichten (die Nachrichten der Studentenschaften Finnlands, Estlands, Lettlands und Litauens), die in Dorpat 1935–1938 verlegt und gedruckt wurden.

Von russischsprachigen Periodica gelang es, außer den oben genannten polizeilichen Ausgaben, noch 3 Nummern von der 1917 im Oktober und November erschienenen Zvezda, die in NB nicht verzeichnet worden sind, zu finden.

Zu erwähnen wäre das Jahrbuch des baltischen Deutschtums in Lettland und Estland, obgleich es in Riga erschienen ist, wird das hier behandelt, weil die NB das auf Estland bezogene Material enthält und weil aus derselben Periode z.B. Baltische Blätter, Baltisk Revy u.a. in NB aufgenommen sind, die ebenfalls nicht in Estland erschienen sind. Im Jahrbuch wird eine umfangreiche Übersicht über die Tätigkeit der Balten in Estland gegeben, getrennt wird ihre Tätigkeit in Narva behandelt, es ist ein Verzeichnis der Periodica samt Erscheinungsort, Redakteuren u.a. Angaben angebracht.

Bis jetzt wurde ein Überblick über die neuen Periodica gegeben, aber wir haben auch von einigen vorhandenen Ausgaben frühere oder spätere Nummern entdeckt. So z. B. ist in Dorpat Literarisches Monatsblatt (1904–1906) schon am 1. November 1904 erschienen, damals war der Titel Für Rigenser von Rigensern, also etwas unterschiedlicher als das vom 21. November Für Rigenser.

Die Erscheinungsperiode von Kreisblatt des Kreises Jerwen ist länger zu verzeichnen: es gibt auch die 24. Nummer vom 8. November 1918. Vorhanden ist praktisch der ganze Satz von Nummern 1–24, die bis heute für vermisst gehalten wurden.

Von den größeren Ergänzungen in unserer Bibliothek können noch zwei Zeitungen Rigasche Börsenblatt und Rigasche Börsen- und Handels-Zeitung genannt werden, anderswo in Estland sind sie anscheinend nicht vorhanden. Zum weiteren wesentlichen Fund gehören folgende Ausgaben: Rigasche Anzeiger, Felliner Anzeiger, Rigasche Zeitung, außerdem haben wir noch aus dem Jahr 1919 die Nummern 1 und 2 von Baltischer Zeitung I (1918–1919) gefunden, es war bekannt, dass sie erschienen sind, aber sie wurden nicht gesichtet. Eine ähnliche Geschichte passierte mit der Zeitung Pernausche Wöchentliche Nachrichten, die Nummer vom 15. Februar 1812 ist teilweise erhalten geblieben.

Die Resultate der Untersuchungsarbeit sind im Verzeichnis der Periodica angebracht, das aus drei Teilen mit einheitlicher Numerierung besteht: im 1. Teil sind die Ausgaben, die die NB ergänzen sollten; im 2. Teil sind die Ausgaben, die in der NB verzeichnet sind, aber es gab früher keinen Fund in unserer Bibliothek und im 3. Teil sind die Druckschriften, deren Fund früher vorhanden war, bedarf aber neuer Angaben.